景野楓，生于1945年7月22日，陜西子長人，共產黨員，大學本科學歷，工程師。
他1964年8月至1970年8月在北京建筑工業學院工業企業電氣化專業學習；1970年8月至1974年8月在陜西省玻璃纖維機械廠工作；1974年9月至1976年9月在陜西省磚瓦研究所工作；1976年9月調回榆林地區運輸公司擔任技術員。
景野楓在運輸公司技術科從事設備管理和電工技術工作，由于他學歷高，接受過高等教育，懂俄文、英文，可以翻譯外來技術資料，填補了當時運輸公司技術人員學歷普遍較低的空白。他積極參與保養場和車隊的技術革新工作，與技術工人組成技改“三結合組織”，自己設計，自己生產，自己使用，取得顯著成績，1978年，獲得年度先進工作者。他對“技術革命”非常感興趣，長期沉浸在對技術革新的研究和探索之中，將自己所掌握的理論基礎知識充分應用到工作實踐中，多次完成電氣線路改造設計任務，在工作中獨當一面。他不僅技術水平和業務能力較強，而且能吃苦耐勞，經常跟工人們一起鉆研技術難題，解決了一些長期以來較難克服的電器技術問題，比如：將汽車零件清洗機設計成電器線路控制；安裝與設計配電室電器設備；對電器試驗臺進行了技術革新等，取得了豐碩成果。1980年，年僅35歲的景野楓獲得助理工程師技術職稱。
技術研究需要投入大量時間、精力、熱情，要保持高度專注和對本職工作的熱愛。景野楓干一行愛一行鉆一行，在實踐中不停思考琢磨，為車輛正常運行保駕護航，特別是公司新購柴油車以后，對駕駛和修理技術是一個極大的挑戰。柴油車電器結構多而復雜，且配件短缺，為了不影響生產經營，景野楓經常加班加點，深入生產一線，不斷探索、試錯，解決了很多技術難題，不僅對基層單位給予技術指導，還親自動手檢修、外出聯系購買電器配件，僅1987年就解決和排除柴油車電器故障32車次，受到基層單位廣泛認可和贊揚。他除了研究電器技術外，還積極推廣粘接技術在汽車修理中的應用，他親手粘接了9輛車的缸體、缸套，都非常成功。而后不斷推廣，又粘接了11部車的水堵、閘蓋等零件，均取得滿意效果。1987年，景野楓被公司評為先進工作者、技術能手。
技術研究和革新是一個持續不斷的過程，面對新問題、新挑戰，他不斷學習新知識、新技術，并應用實踐到具體工作中，為基層生產經營解決了很多實際問題。1988年，僅改造調節器一項節約資金4000多元。他經常是一邊排除故障，一邊向修理工和駕駛員講解技術原理，教授駕駛員從操作技術上減少車輛故障，從而提高了業務人員技術水平，很好地發揮了科研人員的作用。同時，他自己在不斷探索和研究中受益匪淺，業務水平和工作能力得到了很大提升，獲得了更多的經驗和榮譽，連年被公司評為先進個人，1988年，晉升為專業工程師。
在長期的工作實踐中，他不僅積累了豐富的技術經驗，更能用辯證唯物主義和歷史唯物主義的觀點觀察問題和解決問題，逐步具備了領導能力。1990年，景野楓被公司黨委任命為第五支部書記。他不斷研究黨的歷史，從歷史中汲取智慧和力量。作為一名基層黨支部書記，他始終保持一名共產黨員的清正廉潔，始終做到思想上清醒、政治上堅定、作風上務實。他對黨務工作非常熱心，積極開展黨內活動，正確貫徹黨的各項方針、政策和黨組織決議，勤于思考、敢于創新、無私奉獻，具有強烈的事業心和責任感。在任期間，他積極探索黨建工作與業務工作的共同點，切實加強支部黨員隊伍的思想作風建設，充分調動了黨員的工作積極性，發揮了黨員的先鋒模范和戰斗堡壘作用，為出色完成各項生產經營指標起到了積極的推動作用。他耐心細致的工作作風、持之以恒的奉獻精神，以及對黨務工作的滿腔熱情，深受黨員、群眾好評，1990、1991年連續被公司黨委評為優秀黨務工作者。1993年調任客運一公司黨支部書記。
1994年，由于工作需要，景野楓調回總公司繼續負責業務技術工作，1997年被任命為汽車檢測中心副主任，分管業務工作。在新的工作崗位，他除了繼續學習鉆研業務知識外，更注重加強企業管理，對管理有了更深刻的認識和體會，建立健全各項規章制度，抓紀律、立規矩、明權責，檢測中心管理工作得到明顯提升。景野楓能堅持政治理論及黨的方針政策學習，清正廉潔，克己奉公，在工作中處處以身作則，任勞任怨，充分發揮技術干部的優勢，帶動業務人員不斷學習鉆研業務知識，提高業務水平，為公司設備維修保養及檢測線正常運行做出突出貢獻，2000、2001年被評為公司先進工作者。2004被聘為汽車檢測中心助理咨詢員，繼續發揮自己的專長，以豐富的技術經驗和高超的文化知識為公司發展建設做貢獻。2005年8月光榮退休。（文 | 托管辦 李延飛）
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